16%-ით გაზრდილი ატვირთვის სიჩქარე - განახლებული ქსელი 92 ლოკაციაზე

დავით ნარმანია – უამრავ ინფორმაციაზე დაყრდნობით უნდა მივიღოთ შეფასება,...

მისი თქმით, დღევანდელ სხდომაზე მიიღეს პირველადი ინფორმაციები საქართველოს სახელმწიფო ელექტროსისტემიდან და სხვა პირებიდან, თუმცა გარკვეული ინფორმაცია ჯერ კიდევ დამუშავების რეჟიმშია.„ყველაფრის თავმოყრის შემდეგ ჩვენ შეგვეძლება, გავაკეთოთ საბოლოო დასკვნები. წინასწარი შეფასებით, მეორე სისტემური ავარიის გამომწვევი მიზეზი იყო „იმერეთის“ მაღალი ძაბვის გადამცემ ხაზზე არსებული ავარია, რომელიც მერე უკვე გადაეცა მთელ სისტემას და სისტემაში არსებულმა გამორთვის – ძალიან მარტივ ენაზე რომ ვთქვათ, გამორთვის ინსტრუმენტებმა არ იმუშავა სათანადოდ. თუ რა გახდა ამის მიზეზი, რა თქმა უნდა, ეს დადგინდება და მერე უკვე გატარდება შესაბამისი პრევენციული ღონისძიებები. ენგურჰესი, რამდენადაც თქვენთვის ცნობილია, ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე მთავარი ჰიდროენერგეტიკული ობიექტი, რომელსაც შეუძლია სიხშირის რეგულირებაში მონაწილეობა და სხვადასხვა ტექნიკური საკითხების დაბალანსება, რომელსაც გააჩნია თავისი დაცვის სისტემები. წინასწარი ინფორმაციით, დაცვის სისტემების გარკვეულ ნაწილში იყო ასევე პრობლემები, აქედან გამომდინარე, მოწვეულია ტექნიკური ჯგუფი საზღვარგარეთიდან, რომელმაც თავის დროზე დაამონტაჟა ეს აპარატურა, აღნიშნული ჯგუფი დამატებით ნახავს და შეისწავლის არსებულ მდგომარეობას და მოგვაწვდიან ასევე შესაბამის დასკვნას“, – განაცხადა ნარმანიამ.მისივე განცხადებით, ყველა უწყება, ყველა პირი წარმოადგენს თავის მოსაზრებებს, ინფორმაციას, რომელიც გაანალიზდება.„ამ უამრავ ინფორმაციაზე დაყრდნობით უნდა მივიღოთ ის გადაწყვეტილება, რომელიც ზუსტად მილიწამებში მომხდარი ავარიის შესახებ გააკეთებს შეფასებას და ეს არ არის ადვილი. ადრე მუშაობდა აღნიშნული დაცვის სისტემები, ამ შემთხვევაში არ იმუშავა. რა გახდა ამ ხარვეზის გამომწვევი მიზეზი, სწორედ ამაზეა კითხვები, რომელიც ჩვენ დავსვით. შესაბამისად, უნდა მივიღოთ პასუხები. ამ პასუხების მიღებაში დაგვეხმარება იმ ექსპერტების დასკვნა, რომლებიც სპეციალურად ამისთვის არიან ჩამოსულები. დაცვის მოწყობილობები არ აქვს მხოლოდ სახელმწიფო ელექტროსისტემას. დაცვის მოწყობილობები გააჩნია ენგურჰესსაც, სხვა გენერაციის ობიექტებსაც და ისინი უნდა იყოს ერთმანეთთან სინქრონში. ასე რომ, წინასწარი დასკვნები ჯერ არ უნდა გავაკეთოთ. ენგურჰესს ძალიან ბევრჯერ აქვს აღნიშნული ფუნქცია შესრულებული, როცა სისტემაში იყო შეშფოთებები, ენგურჰესმა ეს ტვირთი აიღო თავის თავზე, დააბალნსა სისტემა. სწორედ ამიტომ არის ენგურჰესი მარეგულირებელ სადგურთა შორის. ენგურჰესისნაირი მეორე სადგური რომ გვქონოდა, ენგურჰესზე არსებული, შესაძლო ხარვეზის შემთხვევაში, მეორე დაგვიცავდა ამ ყველაფრისგან, მაგრამ სამწუხაროა, რომ არ გვაქვს“, – განაცხადა ნარმანიამ.

სოფელ ყიზილ-აჯლოს გაზმომარაგებას "სოკარ ჯორჯია გაზი" უზრუნველყოფს

კომისიის გადაწყვეტილებით, მარნეულის მუნიციპალიტეტის სოფელ ყიზილ-აჯლოში არსებული ბუნებრივი გაზის აბონენტების უწყვეტი და უსაფრთხო მომარაგების მიზნით, მიმდინარე წლის პირველი აგვისტოდან შპს „სოკარ ჯორჯია გაზი“ უზრუნველყოფს ბუნებრივი გაზის განაწილების მომსახურების გაწევას იმ მომხმარებლებისთვის, რომელთა გაზმომარაგებასაც ახორციელებდა შპს „მამედი“.

24 ივლისს საქართველოს ენერგოსისტემა დარჩა იზოლირებული აზერბაიჯანის ენე...

როგორც სემეკ-იდან საქართველოს პირველი არხის ჟურნალისტი იუწყება, 2026 წლის 24 ივლისს, საქართველოს ენერგოსისტემა პარალელურ რეჟიმში მუშაობდა აზერბაიჯანის ენერგოსისტემასთან 330 კილოვოლტი ძაბვის ელექტროგადამცემი ხაზების მეშვეობით. დაახლოებით 00 საათსა, 10 წუთზე და 49 წამზე მოხდა საქართველოს ენერგოსისტემის გამოყოფა აზერბაიჯანის ენერგოსისტემიდან და საქართველოს ენერგოსისტემა დარჩა იზოლირებულ რეჟიმში, რა დროსაც დაიწყო სიხშირისა და ძაბვის ვარდნა. აღნიშნულმა მაჩვენებლებმა მიაღწიეს იმ მნიშვნელობებს, რომელი მნიშვნელობების შედეგადაც ენერგოსისტემაში დაიწყო კასკადური გამორთვები, როგორც ელექტროსადგურების, ისე მომხმარებლის. შედეგად კი მოხდა ენერგოსისტემის სრული ჩაქრობა.„აღნიშნული ფაქტის განმაპირობებელი ერთ-ერთი გარემოება, დღეის მდგომარეობით და სსეს-ის მიერ მოწოდებული ინფორმაციის თანახმად, გახდა ქვესადგურ „ქუთაისი 220“-დან გამომავალი 110 კილოვოლტი ძაბვის ელექტროგადამცემი ხაზი „გეგუთი“, რომელიც წარმოადგენს სააქციო საზოგადოება „ენერგო-პრო ჯორჯიას“ საკუთრებას.საქართველოს სახელმწიფო ენერგოსისტემა არ უნდა დალოდებოდა ელექტროგადამცემ ხაზებზე სრულფასოვნად სწრაფმოქმედი დაცვების მოწყობას და უნდა განეხორციელებინა არსებული რელეური დაცვის და ავტომატიკის გადაანგარიშება, რათა მინიმუმამდე დაეყვანა თუნდაც აზერბაიჯანთან გამყოფი ავტომატიკის ამოქმედების ალბათობა და ემოქმედა საქართველოს ენერგოსისტემის საიმედოობის და მდგრადობის უზრუნველყოფის ინტერესების შესრულებისთვის. მოცემული საკითხი საჭიროებს ორი მიმართულებით კვლევას. პირველი – გახლავთ კავშირის გაწყვეტა აზერბაიჯანთან და მეორე საკითხი – საქართველოს ენერგოსისტემის იზოლირებულ რეჟიმში მუშაობის უნარიანობის ნაწილში“, – აცხადებენ სამუშაო ჯგუფში. შეგახსენებთ, 24 ივლისს ქვეყნის მასშტაბით ელექტროენერგია გაითიშა. ელექტროენერგიის მიწოდება რამდენიმე საათით იყო გათიშული 25 ივლისსაც. სემეკ-ის სამუშაო ჯგუფმა ამ ეტაპზე 24 ივლისს ელექტროენერგიის გათიშვის მიზეზების პირველადი შედეგები გამოაქვეყნა.სუს-მა 24 და 25 ივლისს ქვეყნის მასშტაბით ელექტროენერგიის მიწოდების ავარიულად გათიშვის გამო გამოძიება საბოტაჟის მუხლით დაიწყო. 

Moody's - SOCAR-ის გაზის მზარდი წილი ენერგეტიკული გარდამავალი რისკების...

საერთაშორისო სარეიტინგო სააგენტო Moody's-ის უახლესი პროგნოზის თანახმად, SOCAR-ის წარმოების პორტფელში გაზის მზარდი წილი ამცირებს გლობალური დეკარბონიზაციის პოლიტიკის გავლენას.„SOCAR-ი დაბალი ნახშირბადის ეკონომიკაზე გადასვლასთან დაკავშირებული რისკების, ასევე გარემოს დაბინძურებისა და ემისიების წინაშე დგას. რადგან გლობალური ეკონომიკა ნედლი ნავთობისა და წიაღისეული საწვავისგან გადადის და ემისიების შემცირებისა და ნახშირწყალბადების გაჟონვის თავიდან აცილების მოთხოვნები უფრო მკაცრი ხდება, კომპანიებზე, განსაკუთრებით ნავთობის წარმოებით დაკავებულებზე, ზეწოლა გაიზრდება. SOCAR-ისთვის ეს რისკები შემსუბუქებულია მის წარმოების პორტფელში ბუნებრივი აირის მზარდი წილით“, - ნათქვამია Moody's-ის პროგნოზში.სააგენტო აღნიშნავს, რომ გაზის წარმოების ზრდა ნაწილობრივ განპირობებულია SOCAR-ის 35%-იანი წილით აბშერონის გაზის საბადოში, რომელსაც ფრანგული კომპანია TotalEnergies ავითარებს.„აბშერონის გაზის კონდენსატის საბადო აზერბაიჯანის ნახშირწყალბადის რესურსების განვითარების ერთ-ერთი უახლესი პროექტია და ხელს შეუწყობს ქვეყანაში გაზის წარმოების დონის შენარჩუნებას. საბადოს მარაგი შეფასებულია 350 მილიარდ კუბურ მეტრ გაზად და 45 მილიონ ტონაზე მეტ გაზის კონდენსანტად. მშენებლობა 2020 წელს დაიწყო, ხოლო წარმოება 2023 წლის შუა რიცხვებში. თავდაპირველად, წლიური გაზის წარმოება დაახლოებით 1.5 მილიარდი კუბური მეტრი იქნება. პროექტს ახორციელებს SOCAR-ის (35%), TotalEnergies-ის (35%) და Abu Dhabi National Oil Company-ის (30%) ერთობლივი საწარმო“, - აღნიშნულია დოკუმენტში.Moody's-ის ანალიტიკოსები ასევე ხაზს უსვამენ, რომ ნავთობისა და გაზის წარმოების მოცულობის შესანარჩუნებლად, გეოგრაფიული მასშტაბის გაფართოებისა და ვერტიკალური ინტეგრაციის გასაძლიერებლად, SOCAR აჩქარებს საერთაშორისო გაფართოებას, ფოკუსირდება თავის ზედა დინების აქტივებზე.ამგვარად, 2024 წელს კომპანიამ შეიძინა 3%-იანი წილი აბუ დაბის ეროვნული ნავთობკომპანიის (ADNOC) უმ ლულუსა და სატაჰ ალ რაზბუტის ოფშორულ ნავთობკონცესიებში, ხოლო 2025 წელს - 10%-იანი წილი ისრაელში, თამარის ოფშორულ გაზის საბადოში, ასევე 10%-იანი წილი კოტ-დ’ივუარში, ბალეინის ოფშორულ პროექტში.

ყველა ტიპის ბენზინზე ფასებმა 15 თეთრის ფარგლებში მოიმატა - ვახტანგ იობ...

„მიზეზი გლობალურ ბირჟებზე მიმდინარე მოვლენები და ნავთობის ფასების აღმავალი ტენდენციაა. საქართველოშიც ფასები მომატებულია ყველა კომპანიის ავტოგასამართ სადგურზე. საუბარია, ბენზინზე. რაც შეეხება დიზელს, ჯერჯერობით, აქ მკვეთრი გაძვირება არ შეინიშნება“, - აღნიშნა ვახტანგ იობაშვილმა.ცნობისთვის, ახლო აღმოსავლეთში აშშ-სა და ირანს შორის კონფლიქტის განახლების, ასევე საუდის არაბეთსა და ტერორისტულ დაჯგუფება "ჰუსიტებს" შორის სამხედრო მოქმედებების წამოწყების გამო, გასულ კვირას, მნიშვნელოვნად  გაიზარდა ფასები მსოფლიოს სანავთობო ბაზრებზე და 1 ბარელი ბრენტის ტიპის ნავთობის ღირებულებამ, თითქმის, 99 დოლარს მიაღწია. ამჟამად, შეერთებულ შტატებსა და ირანს შორის სამხედრო დარტყმების დროებით შეჩერების ფონზე, ნავთობის ფასი 89 დოლარზეა ჩამოსული, თუმცა, მიმდინარე თვის დასაწყისში, შავი ოქროს ღირებულება 70 დოლარიც კი იყო.გლობალურ ბირჟებზე არსებული ამ არასტაბილურობის გამო, საქართველოს ნავთობპროდუქტების იმპორტიორთა კავშირის თავმჯდომარეს უჭირს პროგნოზის გაკეთება, თუ რას უნდა ელოდოს მომხმარებელი საშემოდგომოდ, საწვავის ფასებთან დაკავშირებით.ვახტანგ იობაშვილმა „ბიზნესპარტნიორთან“ საქართველოსთვის საწვავის მომწოდებელ მთავარ ქვეყნებზეც ისაუბრა და თქვა, რომ ქვეყანაში ბენზინის იმპორტი ევროპული სახელმწიფოებიდან ხორციელდება, საუბარია - ბულგარეთზე, ბელორუსზე, რუმინეთზე, საბერძნეთზე. დიზელი კი უმეტესად - რუსეთიდან და აზერბაიჯანიდან შემოდის.ცნობისთვის, 2026 წლის იანვარ-ივნისის პერიოდში, საქართველოში ჯამში 637 ათასი ტონა ბენზინი და დიზელი იმპორტირდა, რაც გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, 6.4% -ით შემცირებული მონაცემია.წყარო: "ბიზნესპარტნიორი"