„როიტერი" წერს, რომ ტანკერმა „კაისერიმ" 6 ოქტომბერს რუსეთის შავი ზღვის პორტ ნოვოროსიისკიდან ყულევის ნავთობტერმინალში 105,340 მეტრიკული ტონა „ციმბირული მსუბუქი" მარკის ნავთობი ჩაიტანა გადასამუშავებლად.მათივე შეფასებით, რუსეთი ცდილობს თავისი ნავთობის ექსპორტის დივერსიფიკაციას და ამავდროულად ებრძვის დასავლეთის სანქციებით გამოწვეულ სირთულეებს.როგორც „როიტერი" წერს, ეს ნავთობი ყულევში მდებარე ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანაში გადასამუშავებლად ჩაიტანეს. მათივე ინფორმაციით, ქარხანამ ოპერირება ამ თვეში დაიწყო. მისი საწყისი სიმძლავრე წელიწადში დაახლოებით 1.2 მილიონი ტონა ნავთობია, ანუ დღეში დაახლოებით 24 000 ბარელი. 2028 წლისთვის ქარხანა თანდათან გაზრდის თავის წლიურ სიმძლავრეს 4 მილიონ ტონამდე და მიზნად ისახავს საწვავის როგორც ექსპორტზე გატანას, ასევე შიდა ბაზრისთვის მიწოდებას.თუმცა, ქართული წყაროების ინფორმაციით, ყულევში ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნის მშენებლობა ჯერ დასრულებული არ არის. ოფიციალური ცნობით, მშენებლობის პირველი ფაზა წელს ზაფხულში დასრულდება და ქარხანა პირველ პროდუქციას მხოლოდ შემოდგომაზე გამოუშვებს.საქართველოს ფინანსთა სამინისტროს შემოსავლების სამსახური ადასტურებს, რომ ყულევის ნავსადგურში 2 ოქტომბერს რუსეთის ფედერაციის პორტიდან შემოვიდა პანამის დროშის ქვეშ მცურავი თბომავალი „კაისერი“, რომელზეც დატვირთული იყო ერთ-ერთი რუსული კომპანიიდან გამოგზავნილი ნავთობი. თავად ამ კომპანიას სამინისტრო არ ასახელებს საგადასახადო საიდუმლოების შემცველი ინფორმაციის გაუვრცელებლობის მოტივით.მათივე ცნობით, შემოწმების შედეგად დადასტურებულია, რომ გემსა და გემის მფლობელ კომპანიაზე, ასევე ტვირთის გამომგზავნ და მიმღებ კომპანიებზე არ ვრცელდება საერთაშორისო სანქციები (ინფორმაცია ხელმისაწვდომია ღია წყაროებით). აღნიშნულიდან გამომდინარე, შემდგომი საბაჟო კონტროლის პროცედურების განხორციელების მიზნით ტვირთი ჩამოიცალა დროებითი შენახვის საბაჟო საწყობში.თსუ-ს ასოცირებული პროფესორი, კორნელი კაკაჩია ფიქრობს, რომ თუ ყულევში რუსული ნავთობის ჩატანის შესახებ ინფორმაცია დადასტურდა, ამის გამო საქართველოს, შესაძლოა, სანქციები დაეკისროს.„ასეთ საკითხზე მიჭირს კომენტარის გაკეთება, რადგან ისიც კი არ ვიცით, მართალია თუ არა. რა თქმა უნდა, თუ აღმოჩნდა, რომ ეს არალეგალური ოპერაციაა, საქართველოს სანქციები დაეკისრება. არ ვიცი ზუსტად რა ტიპის სანქციებზე იქნება საუბარი, მაგრამ ალბათ, ეკონომიკური. მით უმეტეს, რომ საქართველოს ევროკავშირთან ისედაც გართულებული მდგომარეობა აქვს. ამან შეიძლება კიდევ უფრო გაამწვავოს სიტუაცია. თუმცა უმჯობესია დაველოდოთ ინფორმაციებს, თუ რამდენად რეალურია", - განაცხადა კორნელი კაკაჩიამ „რეზონანსთან".წყარო: resonancedaily.com

1761128007

მთავრობის მეთაურის თქმით, ნაბიჯები, რაც გადაიდგა, კონკრეტული პროცესების შეჩერებასთან დაკავშირებით, ესეც ემსახურებოდა ენერგეტიკული პოლიტიკის გადახედვას.„ჩვენ ვსაუბრობდით ენერგეტიკის სფეროში არსებულ არასწორ პრაქტიკებზე. შესაბამისად, რაც იყო არასწორი, იმას სჭირდება გადახედვა და ვიწყებთ სრულიად ახალი მიდგომით ისეთი ენერგეტიკული პოლიტიკის წარმოებას, რომელიც იქნება მაქსიმალურად მისაღები, როგორც ქვეყნისთვის, ასევე ენერგეტიკის სფეროში ჩართული კერძო კომპანიებისთვის. ნახავთ კონკრეტულ ნაბიჯებს. ეს ნაბიჯები, რაც გადაიდგა, ანუ, კონკრეტული მიმართულებებით პროცესების შეჩერება, ესეც ემსახურებოდა ენერგეტიკული პოლიტიკის გადახედვას. ყველაფერი იქნება გამჭვირვალე და ყველაფერი მოემსახურება ჩვენი მიზნის მიღწევას - თვითკმარობის უზრუნველყოფას. მთლიანად პრაქტიკა იყო პრობლემური. ჩვენ მაქსიმალური ყურადღებით ვიქნებით გადართული ენერგეტიკული პოლიტიკის წარმატებით განხორციელებაზე. მათ შორის მსხვილი პროექტები, რომელიც აუცილებლად უნდა განხორციელდეს. ძალიან მალე ნახავთ სიახლეებს ამ მიმართულებით. ჩვენ განვიხილავთ სახელმწიფოს ჩართულობასაც, თუმცა, რა თქმა უნდა, კერძო ჩართულობაც განიხილება. შეიძლება იყოს შერეული პროექტები“, - განაცხადა პრემიერმა.

1761050019

საქართველოს საავტომობილო გზების დეპარტამენტის მიერ ახალი გზისა და ხიდების მშენებლობის გამო, მილსადენი, შვიდ მონაკვეთზე, ცამეტ სხვადასხვა ადგილას, ადგილმდებარეობას იცვლის ისე, რომ მისი გამართული ფუნქციონირება არ ფერხდება.მიუხედავად რთული რელიეფური პირობებისა, სამუშაოები, კონტრაქტორი კომპანიის შესრულებით, ნავთობისა და გაზის კორპორაციის მიერ შემუშავებული ტექნიკური გეგმისა და ყველა საერთაშორისო სტანდარტის სრული დაცვით მიმდინარეობს.

1760950141

მილსადენის დაცვის აუცილებლობა დღის წესრიგში მდინარის მიერ მისი წარეცხვის შემთხვევებმა დააყენა. სამუშაოს, ნავთობისა და გაზის კორპორაციის დაკვეთითა და ფინანსური რესურსით, კონტრაქტორი კომპანია აწარმოებს. მისი დასრულების შემდეგ, მაგისტრალური გაზსადენის უსაფრთხოება უზრუნველყოფილი იქნება.

1760702123

„მიმდინარე წელს ელექტროენერგიის გამომუშავება შემცირებულია, მეორეს მხრივ კი იზრდება ელექტროენერგიაზე მოთხოვნა. ეს პროცესი ბუნებრივია, რადგან როდესაც ეკონომიკა გეზრდება, მაშინ ელექტროენერგიაზე მოთხოვნაც იმატებს. მოხმარების დაკმაყოფილების ერთადერთი გზა ელექტროენერგიის გენერაციის წყაროების მშენებლობაა, განსაკუთრებით კი ჰესების, რომელზეც მთლიანი გამომუშავებული ენერგიის 70 პროცენტზე მეტი მოდის. სამწუხაროდ, წლის პირველ ნახევარში 25 მილიონი ლარი გავიდა ქვეყნიდან იმის გამო, რომ ჩვენ ჰესების მშენებლობის მიმართულებით აქტიურად არ ვმუშაობთ“.- აღნიშნავს ნოდარ სირბილაძე.ეკონომიკური ტრანსფორმაციის ცენტრის დამფუძნებელი აცხადებს, რომ ენერგეტიკული დამოუკიდებლობის მისაღწევად საჭიროა არა მხოლოდ მცირე და საშუალო ჰესების მშენებლობა, არამედ კაშხლოვანი ჰესების პოტენციალის ათვისებაც აუცილებელია.„თუ დავაკვირდებით, დავინახავთ, რომ, მაგალითად, მიმდინარე წელს, როცა ნაკლექი უხვად იყო ჩვენ მოგვიწია ე.წ წყლის დაღვრა, რადგან არსებულ ჰესებს რეზერვუარები არ გააჩნიათ. ჩვენ რომ კაშხლოვანი ჰესები გვქონოდა შევძლებდით,  წყალი არათუ დაგვეღვარა, არამედ დაგვერეზერვა და მაშინ როცა ენერგიის დეფიციტი გვექნებოდა, სწორედ ეს რესურსი გამოგვეყენებინა. სამწუხაროდ ეს ჩვენთან ვერ ხდება, რადგან არ გვაქვს მსხვილი ჰესები, რომლებიც მოცემულ პროცესს უზრუნველყოფენ. თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ენერგეტიკული დამოუკიდებლობის მიღწევაზე, აუცილებელია, რომ ვიფიქროთ კაშხლოვანი ჰესების განვითარებაზე, რომლის პერსპექტივაც სულ 3-4 ია საქართველოში“. - აცხადებს ნოდარ სირბილაძე.კითხვაზე თუ რა უშლის ხელს ინვესტიციების განხორციელებას ენერგეტიკის სექტორში, ნოდარ სირბილაძე აცხადებს, რომ ბიუროკრატია და ინფორმაციული ვაკუუმი ერთ-ერთი მთავარი პორბლემებია.„ერთ-ერთი მთავარი პრობლემა სექტორში არსებული ბიუროკრატიაა.  დღესდღეობით ინვესტორს მშენებლობის ნებართვის ასაღებად სხვადასხვა უწყებებთან უწევს შეთანხმება, რაც დიდ ბიუროკრატიულ პრობლემას ქმნის. ეს პროცესი დიდ დროს მოითხოვს, ხოლო ინვესტორისთვის დრო ფულია და  ეს სისტემა მისთვის შემაფერხებელია მიიღოს ინვესტირების გადაწყვეტილება.  აქვე გვაქვს არასწორი პრაქტიკაც, როცა გარკვეული პირები ამა თუ იმ ტერიტორიაზე იღებენ მშენებლობის ნებართვას, მაგრამ არ იწყებენ სამუშაოებს, არამედ ელოდებიან რომ რომელიმე უცხოელ ინვესტორს ეს ნებართვა მიჰყიდონ. წარმოიდგინეთ, ინვესტორს უნდა ენერგეტიკაში ფული ჩადის და ამ დროს კონკრეტული პირები მას თანხებს სთხოვენ ამისთვის. შედეგად არც ინვესტორი ინტერესდება და არც ჰესები შენდება. აუცილებელია როგორც ბიუროკრატიის გამარტივება, ისე ნებართვების აღების სახეცვლილებაც. გარდა ამისა ყბადაღებულ პრობლემად მოსახლეობასთან სწორი ინფორმაციის მიტანაა. მიუხედავად წლების გასვლისა და ინფორმაციაზე ხელმისაწვდომობის ზრდისა, სამწუხაროდ, მოსახლეობას კვლავ არასწორი შეხედულებები აქვს ჰესების მშენებლობასთან დაკავშირებით, რაც მშენებლობის პროცესს კიდევ უფრო ამოხრუჭებს.“ - განაცხადა ეკონომიკური ტრანსფორმაციის ცენტრის დამფუძნებელმა ნოდარ სირბილაძემ.

1760611220

გიორგი ფრუიძე სპეციალობით ინჟინერ-ჰიდროტექნიკოსია. მან 1992 წელს დაამთავრა საქართველოს აგრარული უნივერსიტეტის ჰიდრომელიორაციის ფაკულტეტი, ხოლო 2004 წელს - ივანე ჯავახიშვილის სახელობის თბილისის სახელმწიფო უნივერსიტეტის ეკონომიკის ფაკულტეტი და მიენიჭა მაგისტრის ხარისხი ფინანსებსა და საბანკო საქმეში.გიორგი ფრუიძე  სემეკის წევრად პირველი ვადით არჩეულ იქნა 2019 წელს. ამ პერიოდის განმავლობაში სემეკში მისი ხელმძღვანელობით შემუშავდა არაერთი ნორმატიული აქტი, რომელმაც ხელი შეუწყო რეგულირებადი სექტორების განვითარებას. გიორგი ფრუიძის უშუალო ჩართულობით სემეკი მუშაობს მელიორაციის სექტორის რეგულირების საკითხებზე.კომისიის წევრის ვაკანტურ პოზიციაზე კანდიდატის შერჩევა ხდება „ენერგეტიკისა და წყალმომარაგების შესახებ“ საქართველოს კანონის შესაბამისად, ღია კონკურსის საფუძველზე. კანონის შესაბამისად, კომისიის წევრობის შერჩეულ კანდიდატს საქართველოს მთავრობა ითანხმებს შესარჩევი კომისიის მიერ შესაბამისი კანდიდატის წარდგენიდან არაუგვიანეს 10 დღისა. საქართველოს მთავრობის წარდგინებით კომისიის წევრობის კანდიდატს საქართველოს პარლამენტს ასარჩევად წარუდგენს საქართველოს პრეზიდენტი საქართველოს პრემიერ-მინისტრის თანახელმოწერით. საქართველოს პარლამენტი კომისიის წევრებს ირჩევს საქართველოს პარლამენტის რეგლამენტით დადგენილი წესით. კომისიის წევრი თანამდებობაზე აირჩევა 6 წლის ვადით. ერთი და იგივე პირი კომისიის წევრად შეიძლება აირჩეს მხოლოდ ორჯერ.

1760533680

რომ ამის შესახებ ყაზახეთის ენერგეტიკის ვიცე-მინისტრმა, სანჟარ ჟარკეშოვმა განაცხადა.მინისტრის მოადგილემ აღნიშნა, რომ ყაზახეთისა და აზერბაიჯანის ენერგეტიკის სამინისტროები აქტიურად მუშაობენ ეროვნულ კომპანიებს KazMunayGas-სა და SOCAR-ს შორის ნავთობის მოძიებასა და წარმოებაში თანამშრომლობის გაფართოებაზე.„ხელი მოეწერა მემორანდუმს, რომელიც ასახავს პოტენციური ერთობლივი პროექტების ფართო სპექტრს. კერძოდ, მანგისტაუს რეგიონში მდებარე დუნგას საბადოსთან დაკავშირებით, SOCAR-მა გამოთქვა პროექტში მონაწილეობის სურვილი. ამჟამად აქტიური მოლაპარაკებები მიმდინარეობს და ველოდებით აზერბაიჯანის ენერგეტიკის სამინისტროს შედეგებს. ყაზახეთი, თავის მხრივ, მზადაა ყოვლისმომცველი მხარდაჭერა გაგვიწიოს“, - აღნიშნა ჟარკეშოვმა.დუნგას ნავთობისა და გაზის საბადო მდებარეობს მანგისტაუს რეგიონში, ტუპკარაგანის რაიონში. საბადოს გეოლოგიური მარაგი 106 მილიონ ტონა ნავთობს და 6 მილიარდ კუბურ მეტრზე მეტ გაზს შეადგენს. საბადო 1966 წელს აღმოაჩინეს. დუნგას პროექტი ხორციელდება 1994 წლის 1 მაისს Oman Oil Company Limited-სა და ყაზახეთის მთავრობას შორის ხელმოწერილი წარმოების გაზიარების შეთანხმების ფარგლებში.

1760440551

მისი თქმით, აღნიშნულ გამოწვევას ქვეყნები სხვადასხვა გზითა და მეთოდებით უმკლავდებიან."საქართველოს ენერგეტიკაში ინვესტირებით დაინტერესება მაღალია  როგორც ევროპაში, ისე აზიაში. მე ყოველთვის ვამბობ, რომ ვარ საქართველოდან და ძალიან ხშირად მესმის, რომ ისინი უყურებენ რა ხდება ჩვენს ქვეყანაში.  საქართველოში ჰიდროენერგეტიკული პოტენციალი აუთვისებელია, მზე და ქარის მიმართულებით ახლა იწყება პროექტები. აქვე გვაქვს "შავი ზღვის წყალქვეშა კაბელის" პროექტი, რომელიც კიდევ სხვა პერსპექტივებს აჩენს და ამიტომ ჩვენ ცალსახად, ძალიან საინტერესო ვართ ინვესტირების კუთხით.9 წელია, რაც ჰიდროენერგეტიკის სფეროში ვარ. სამწუხაროდ, სხვა ქვეყნების მსგავსად, ჩვენს ერთ-ერთ გამოწვევად რჩება ის, რომ ვერ ვუმკლავდებით და არ ვიცით როგორ ავაგოთ ურთიერთობა ადგილობრივ მოსახლეობასთან სადგურების მშენებლობის კუთხით", - აცხადებს ირინა პეტრიაშვილი.

1759998567

მათივე ცნობით, მიმდინარე წლის იანვრიდან სექტემბრის თვის ჩათვლით, სააგენტოს შეფასებით, ფასების როგორც შემცირება, ასევე ზრდა თანხვედრაში იყო საერთაშორისო ბაზარზე განვითარებულ მოვლენებთან და იმპორტირებული საწვავის ფაქტობრივ ღირებულებასთან - კომპანიების მარაგების და ლარის გაცვლითი კურსის გათვალისწინებით.„2025 წლის იანვარში, საცალო ფასების ზრდა დაფიქსირდა, როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის ტიპის საწვავზე. ფასის ზრდამ მსხვილი კომპანიების შემთხვევაში 3-10 თეთრი, ხოლო მცირე ქსელების შემთხვევაში 10-20 თეთრი შეადგინა.2025 წლის მარტის თვის მეორე ნახევრიდან კი საცალო ფასები შემცირდა - საერთო ჯამში, მსხვილი კომპანიების დონეზე, რეგულარის ტიპის საწვავის საცალო ფასი შემცირდა 26-28 თეთრით, პრემიუმის 17-26 თეთრით, ხოლო დიზელის 18-29 თეთრით. მცირე ქსელების შემთხვევაში, ამავე პერიოდში, ფასების ზრდა, ისევე როგორც შემცირება, მსხვილ კომპანიებთან შედარებით, განხორციელდა შედარებით მყისიერად (გრაფიკი 1-3).2025 წლის ივნისიდან დღემდე, მსხვილი კომპანიების საცალო ფასები გაიზარდა საშუალოდ 15-20 თეთრით, ხოლო მცირე ქსელების შემთხვევაში ზრდა უფრო მეტი ოდენობით დაფიქსირდა დიზელის ტიპის საწვავზე - 25 თეთრამდე.2025 წლის პირველ ნახევარში, საწვავის საცალო ფასების შემცირება განპირობებული იყო ნედლი ნავთობის და შესაბამისად პლატსის დაბალი ფასით. კერძოდ, ნედლი ნავთობის ფასი 2025 წლის მაისის დასაწყისში შემცირდა 56 აშშ დოლარამდე, რაც 2021 წლის შემდეგ ყველაზე დაბალი მაჩვენებელია. აღნიშნულის შემდეგ, ნედლი ნავთობის ფასი გაიზარდა და შესაბამისად, გაიზარდა იმპორტირებული საწვავის თვითღირებულებაც, რაც აისახა საცალო ფასზეც.მსხვილი კომპანიების მარაგები ლოგისტიკურ პროცესებთან ერთად, არის ის ფაქტორი, რაც განაპირობებს საერთაშორისო ბაზარზე მიმდინარე მოვლენების დაგვიანებულ ასახვას ფასების კლების და მათ შორის ზრდის შემთხვევაშიც. ასევე, მარაგები არის ფაქტორი, რის გამოც მცირე ქსელები უფრო მოქნილად რეაგირებენ ამგვარ ფაქტორებზე, როგორც ფასების ზრდის, ასევე შემცირების კუთხით.2025 წელს, საავტომობილო საწვავის საცალო ფასების დინამიკა თანხვედრაშია ევროპული საწვავის მომწოდებელი ძირითადი ქვეყნების, რუმინეთის და ბულგარეთის საცალო ფასების დინამიკასთან, ლარის გაცვლითი კურსის გათვალისწინებით (გრაფიკი 4).სააგენტო განგრძობად რეჟიმში აკვირდება კომპანიების მიერ ფაქტობრივად იმპორტირებულ საწვავსა და მის თვითღირებულებას“,-აღნიშნულია ინფორმაციაში.გრაფიკი 1გრაფიკი 2გრაფიკი 3გრაფიკი 4

1759912282

ამის შესახებ ორგანიზაციის ვებსაიტზე გამოქვეყნდა.ეს ცვლილება ძალაში შევა 1 ნოემბრიდან. განცხადებაში ასევე ნათქვამია, რომ OPEC+ ქვეყნებმა დაადასტურეს თავიანთი განზრახვა, სრულად კომპენსირება გაუწიონ ნებისმიერ ჭარბი წარმოებას 2024 წლის იანვრიდან.შეთანხმების თანახმად, რუსეთი გეგმავს ნავთობის საშუალო დღიური წარმოების 41,000 ბარელით გაზრდას და 9,532,000 ბარელის მიაღწევს.

1759757724