ვფიქრობთ, რომ ეროვნულმა ბანკმა უნდა შეინარჩუნოს მონეტარული პოლიტიკის განაკვეთი უცვლელად - ლაშა ქავთარაძე

ნინო პატარაია, „ევროპქარ ჯორჯიას“ საოპერაციო დირექტორი: „ევროპქარ ჯორჯიასა“ და „სოკარ ჯორჯია გაზს“ შორის თანამშრომლობა რამდენიმე წლის წინ დაიწყო და მოხარულები ვართ, რომ ახლა კიდევ უფრო დიდი მასშტაბები შეიძინა. 5-წლიანი კონტრაქტის ფარგლებში ვიღებთ ვალდებულებას, 75 მანქანით დაკომპლექტებული ავტოპარკი სრულად ვმართოთ - ყოველ სამ თვეში შევამოწმოთ ავტომობილების მდგომარეობა, გავუწიოთ სათანადო სერვისი და  ყველა საჭირო დეტალზე ვიზრუნოთ. საოპერაციო ლიზინგი შესაძლებლობას ქმნის, კომპანიამ უფრო ეფექტიანად მართოს როგორც შრომითი რესურსები, ისე საოპერაციო ხარჯები და საქმიანობა უწყვეტად, შეუფერხებლად წარმართოს. მთელ ამ პროცესში, ცხადია, ზურგს გვიმაგრებს „თეგეტა ჰოლდინგის“ მრავალმხრივი პორტფელი, 30-წლიანი გამოცდილება სერვისში და ხელმისაწვდომობა მთელი ქვეყნის მასშტაბით.  ვფიქრობთ, საოპერაციო ლიზინგი სტრატეგიულად მოგებიანი გადაწყვეტაა კომპანიებისათვის, რომელთა ძირითადი საქმიანობა არ არის საავტომობილო ინდუსტრია.დარწმუნებულები ვართ, რომ „სოკარ ჯორჯია გაზთან“ თანამშრომლობის ახალი ეტაპი წარმატებული და ეფექტიანი იქნება“.„სოკარ ჯორჯია გაზს“ „ევროპქარ ჯორჯია“ ავტომობილებს ეტაპობრივად გადასცემს. პროცესი სრულად წლის ბოლომდე დასრულდება.მარიკა ჯაფარიძე, „სოკარის“ მთავარი იურისტი: „მიუხედავად იმისა, რომ წლების მანძილზე ვთანამშრომლობთ საოპერაციო ლიზინგის ფარგლებში, „ევროპქარ ჯორჯიას“ შერჩევა შესაბამისად გამოცხადებული ტენდერის საფუძველზე განხორციელდა. „ევროპქარ ჯორჯიას” მიერ შემოთავაზებული პირობები სრულად მისაღები აღმოჩნდა  „სოკარ ჯორჯია გაზი“-სთვის, რომელიც  გათვლილია დამკვეთის სრულ კომფორტზე. „ევროპქარ ჯორჯიას“ გუნდი ისეთ დეტალებზეა ორიენტირებული, რაც ჩვენს თანამშრომლობას გვჯერა, რომ ნაყოფიერს გახდის”.საოპერაციო ლიზინგით სარგებლობა, ავტომობილის ფლობისაგან განსხვავებით, არაპროგნოზირებადი ხარჯებისაგან დაცვის გარანტიას ქმნის. აღარ არის აუცილებელი ერთჯერადი მსხვილი ინვესტიცია, ტექნიკური პერსონალის დაქირავება მუდმივი ზედამხედველობისთვის და სარემონტო სერვისი. საოპერაციო ლიზინგი ამ პროცესს სრულად ანაცვლებს და ბიზნესს სთავაზობს: სრულ ტექნიკურ, საგარანტიო და არასაგარანტიო სერვისს დაზღვევას ყველა შესაძლო რისკისგან GPS მონიტორინგსა და დეტალურ რეპორტინგს სეზონური საბურავების შეცვლასა და შენახვას პარკირების გადასახადის დაფარვას პერსონალური მენეჯერის მომსახურებას 24/7 საგზაო დახმარებასა და ევაკუატორის მომსახურებას საჭიროების შემთხვევაში ავტომობილის ჩანაცვლებას „ევროპქარ ჯორჯიაში“ აღნიშნავენ, რომ საოპერაციო ლიზინგზე ბოლო წლებში მოთხოვნა მნიშვნელოვნად არის გაზრდილი, რასაც მონაცემებიც ადასტურებს - ამ მიმართულებით ბოლო 5 წლის განმავლობაში „ევროპქარ ჯორჯიას“ ყოველწლიურად 30%-იანი ზრდა აქვს. ამჟამად კომპანიას 500-ზე მეტი ავტომობილი ჰყავს იჯარით გაცემული და არაერთ მსხვილ კორპორაციასთან თანამშრომლობს.„ევროპქარი“ უკვე სომხეთის ბაზარზეა, ასევე წარმატებით ოპერირებს უზბეკეთში და რეგიონის ქვეყნებს ავტომობილების გაქირავებასთან დაკავშირებულ სრულ მომსახურებას სთავაზობს.--ფრანგული კომპანია Europcar Georgia თეგეტა ჰოლდინგში შემავალი კომპანიაა, რომელმაც გასულ წერს ესპანური ბრენდი Goldcar-იც დაიმატა. კომპანია ორივე  საერთაშორისო ბრენდის ექსკლუზიური წარმომადგენელია საქართველოში. Europcar Georgia-ს ბიზნესპროფილია ავტომობილების გაქირავება როგორც დღიურად, ისე საოპერაციო ლიზინგით გრძელვადიანი საჭიროებისთვის და ასევე სატრანსპორტო მომსახურება. Europcar თავის მომხმარებელს Auto Subscription-ის სერვისსაც სთავაზობს.

1752762960

პროგრამის ერთ-ერთი მთავარი კომპონტენტი - ინტენსიური სამდღიანი ვორკშოპია, რომელიც ამჯერად ქუთაისში, 5, 6 და 7 აგვისტოს ჩატარდება. პროგრამაზე რეგისტრაცია 16 ივლისიდან დაიწყო.პროგრამა ოთხ მთავარ ღირებულებაზეა დაფუძნებული: ცოდნა, მხარდაჭერა, გამოცდილება და თანამშრომლობა. მონაწილეები ვორკშოპებში პროფესიულ მხარდაჭერას მიიღებენ. ასევე, პლატფორმაზე – businesscourse.ge ონლაინ კურსებს გაივლიან და გამოცდილ მენტორებთან იმუშავებენ. პროგრამის მონაწილეებს შესაძლებლობა ექნებათ, მიიღონ პრაქტიკული გამოცდილება და გაიუმჯობესონ უნარები ბიზნესის მართვის, გაყიდვების, ელექტრონული კომერციის, ფინანსების, მარკეტინგისა და სხვა მნიშვნელოვანი მიმართულებებით.გარდა ამისა, პროგრამა მეწარმე ქალებს გრანტის მიღების შესაძლებლობას სთავაზობს, რაც მათ ბიზნეს იდეის განხორციელებაში დაეხმარება.„მოხარული ვართ, რომ მეწარმე ქალთა განვითარების პროგრამაში უკვე მეთერთმეტე ნაკადი ჩაერთვება. ამ ინიციატივით, ჩვენ ქალ მეწარმეებს უნიკალურ შესაძლებლობას ვაძლევთ – არა მხოლოდ ცოდნა შეიძინონ და პრაქტიკული მხარდაჭერა მიიღონ, არამედ საქმიანი ქსელის ნაწილი გახდნენ და თანამოაზრეები გაიცნონ. პროგრამა მათ ბიზნესიდეების რეალურ, წარმატებულ საქმედ ქცევაში დაეხმარება“, – აღნიშნავენ საქართველოს ბანკში.აღმოაჩინეთ მეტი ინფორმაცია პროგრამის შესახებ საქართველოს ბანკის ვებგვერდზე.პროგრამა საქართველოს ბანკის ბიზნეს 360° პლატფორმის ნაწილია — ინიციატივის, რომელიც აერთიანებს საგანმანათლებლო ღონისძიებებს, პრაქტიკულ რესურსებსა და სხვა მრავალ აქტივობას, რაც ბიზნესს ზრდასა და განვითარებაში ეხმარება.

1752758545

საბაგირო გზა დღეში 6,850 მგზავრის - წელიწადში 2,5 მილიონამდე ადამიანის გადასაყვანად არის გათვლილი. პროექტის ღირებულება დაახლოებით 16 მილიარდი რუბლია.ასევე აშენდება რუსული და ჩინური სადგურები საზღვრის კომფორტული გადაკვეთისთვის განკუთვნილი ტერმინალები.

1752757211

დოკუმენტი ხაზს უსვამს ორი ქვეყნის სტრატეგიულ პარტნიორობას „გეოპოლიტიკური სიტუაციის ფუნდამენტური ცვლილებებისა“ და რუსეთიდან „უსაფრთხოების ყველაზე სერიოზული და დაუყოვნებელი საფრთხის“ ფონზე, როგორც ეს შეთანხმების პირველ პუნქტებშია ნათქვამი, იტყობინება Oxu.Az RIA Novosti-ზე დაყრდნობით.მერცმა ვიქტორიასა და ალბერტის მუზეუმში ხელმოწერის ცერემონიას „გერმანულ-ბრიტანული ურთიერთობებისთვის ისტორიული დღე“ უწოდა. სტარმერმა განაცხადა, რომ ეს ხელშეკრულება პირველია ამ ტიპის და სიმბოლურად გამოხატავს მოკავშირეების განსაკუთრებულ მნიშვნელობას თავდაცვის, ეკონომიკის, ენერგეტიკისა და ვაჭრობის სფეროებში.27-გვერდიანი დოკუმენტი ითვალისწინებს სამინისტროებს შორის რეგულარულ კონსულტაციებს, თანამშრომლობას შეკავების, საერთაშორისო უსაფრთხოების, შეიარაღების კონტროლის, ტერორიზმისა და უკანონო მიგრაციის წინააღმდეგ ბრძოლაში, ასევე სამეცნიერო და ინოვაციური კავშირების განვითარებას.მხარეებმა დაადასტურეს ურთიერთდაცვისადმი ერთგულება და პირობა დადეს, რომ ერთმანეთს დაეხმარებიან შეიარაღებული თავდასხმის შემთხვევაში, მათ შორის სამხედრო საშუალებების გამოყენებით. განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა ჰიბრიდული საფრთხეების, კიბერშეტევების და ინფორმაციის მანიპულირების წინააღმდეგ ბრძოლას. ლონდონი და ბერლინი ასევე შეთანხმდნენ ნატოს ჩრდილოეთ და აღმოსავლეთ ფლანგებზე ძალების გაძლიერებაზე და ჩრდილოეთ ზღვაში ენერგეტიკული ინფრასტრუქტურის განვითარებაში თანამშრომლობაზე.

1752756669

„სექტემბრიდან უკვე გვეყოლება 2 ერთეული  Boeing 737-800, 22 ტონიანი ბორტი და 2 ერთეული Boeing 767-300ERF, 55 ტონიანი ბორტი. ძალიან დიდ სირთულეს წარმოადგენს დღეს ახალი ბორტების მოძიება, მაგრამ მიუხედავად ამისა იმედს არ ვკარგავთ და გამომდინარე ჩვენი ბიზნეს მოდელიდან ვცდილობთ, რომ ბორტები კიდევ დავამატოთ. ჯერჯერობით ეს მარტივი არ არის და არ ვიცით თუ როდის და რამდენი, მაგრამ მუშაობა მიმდინარეობს“, - აცხადებს გიორგი სეთურიძე.აღსანიშნავია, რომ Camex Airlines-ი გარდა ტრანზიტული ტვირთებისა საქართველოს ტვირთებსაც აქტიურად ემსახურება.სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს 2025 წლის პირველი ნახევრის მონაცემებით, მაღალია ზრდის მაჩვენებლები საჰაერო სატვირთო გადაზიდვების კუთხით. 2025 წლის იანვარ-ივნისში, საჰაერო გზით გადაზიდული ტვირთების მოცულობამ 16550.916 ტონა შეადგინა. 2024 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, ტვირთბრუნვა 50%-ით გაიზარდა.Camex Airlines-ის ხელმძღვანელი ამბობს, რომ ბოლო წლებში ქართული სატვირთო ავიაკომპანიების და ზოგადად სატვირთო ავიაპარკი ისე გაიზარდა, რომ ქართული კომპანიები უკვე კონკურენციაში შევიდნენ უცხოურ საჰაერო სატვირთო გადამზიდავებთან.„ისტორიულად ისე ჩამოყალიბდა, რომ საქართველოს ბაზარზე, იმპორტზე, 4-5 ოპერატორი მუშაობდა, თუმცა ბოლო წლების ტენდენცია გვიჩვენებს, რომ ქართული კომპანიები აქტიურად არიან უკვე ჩართულები და საქართველოში შემომავალ ტვირთებზე, ანუ იმპორტზე აქტიურად მუშაობენ. რაც შეეხება ტვირთბრუნვას და ზოგადად საქართველოში საჰაერო კარგოს ზრდას, ეს განპირობებულია საქართველოში ჩინური ელექტრონული პლატფორმების გააქტიურებით და ალბათ ეს ტენდენცია შენარჩუნდება და ზრდა კიდევ არის მოსალოდნელი - თვითონ ამ ჩინური პლატფორმების პროგნოზს თუ დავუჯერებთ“, - აცხადებს სეთურიძე.მისივე თქმით, ბაზარზე კონკურენცია არის და ქართული სატვირთო ავიაკომპანიები უკვე კონკურენციას უწევენ აზერბაიჯანულ და თურქულ სატვირთო გადამზიდავებს.„რა თქმა უნდა ყველა ქართული ავიაკომპანია ვინც დღეს ოპერირებს კონკურენციაშია, როგორც Silk Way-სთან, რადგანაც აღმოსავლეთიდან მომდინარე ტვირთები მათი წილი იყო, და ასევე Turkish Cargo-სთან. Turkish Airlines-ს საკმაოდ კარგი ქსელი აქვს მსოფლიოს მასშტაბით და მოთხოვნა საკმაოდ მაღალია და მაღალ ფასშიც ყიდის პროდუქტს. ასე, რომ ჩვენ საკმაოდ ხელსაყრელი პოზიცია გვიკავია და რა თქმა უნდა კონკურენციას ვუწევთ“,  განმარტავს Camex Airlines-ის ხელმძღვანელი.გიორგი სეთურიძის თქმით, ქართული სატვირთო გადამზიდავებისთვის მთავარი ბაზარი მაინც საერთაშორისო ტვირთებია.„ქართული კომპანიები ჩვენ ძირითადად ვმუშაობთ საერთაშორისო ბაზარზე, ანუ ქართული ეკონომიკა ჩვენთვის სულ რამდენიმე პროცენტია რეალიზაციაში. მაგრამ მიუხედავად ამისა, ჩვენ გაქვს იმის საშუალება, რომ იმპორტზე ზოგიერთ შემთხვევაში მოვნახოთ ისეთი ბაზრები, სადაც აი ამ ნიშურ პროდუქტს ავითვისებთ და კლიენტებს ამ სერვისსაც შევთავაზებთ.მსოფლიო საჰაერო კარგოს ბაზრის ტრენდი, რომ შევაფასოთ თვითონ ტვირთბრუნვა მზარდია, ყველა ავტორიტეტული ორგანიზაციები აფასებენ ამას გრძელვადიან პერსპექტივაში, დაახლოებით წელიწადში 4%-იანი ზრდით. მაგრამ ამავე დროს თვითონ საერთაშორისო სატვირთო ფლოტი განიცდის საკმაოდ დიდი კრიზისს. გამომდინარე აქედან მომავალ პერიოდში ახალი თვითმფრინავების დამატება, ნებისმიერი ოპერატორისთვის საკმაოდ დიდ სირთულეებს წარმოადგენს და ისინი ვინც ბაზარზე ვართ, ჩვენთვის ეს იმის მაჩვენებელია, რომ დატვირთვის კუთხით პრობლემა არ უნდა შეგვექმნას“, - აცხადებს სეთურიძე. 

1752751988

„ერთი რასაც შეგვიძლია შევხედოთ მოთხოვნის მხრიდან, ჩვენ ვხედავთ რომ გარკვეული გადმოცემა გამოვლინებული არის ფასების დონეზე. იმიტომ, რომ ადგილობრივად წარმოებული საქონლის და მომსახურების ინფლაცია არის დომინანტური დღევანდელი ინფლაციაში. ამასთან ერთად არსებობს გაურკვევლობა მსოფლიოში, თუნდაც სატარიფო პოლიტიკა რაცა ამერიკამ დაიწყო, ასევე ახლო აღმოსავლეთში, კი არის შეთანხმება მიღწეული, მაგრამ არავინ არ იცის ეს შეთანხმება რამდენ ხანს იქნება შენარჩუნებული. არსებობს გარკვეული რისკები და აი ამ რისკების ფონზე, მაგალითად სატარიფო პოლიტიკას თუ შევხედავთ მსოფლიოში უკვე ინფლაციამ შემობრუნება დაიწყო. ამერიკაში მაგალითად ინფლაცია უკვე წინა თვეში ზრდის მიმართულებით დაფიქსირდა, ასევე დიდ ბრიტანეთში ზრდის მიმართულებით, ანუ შემობრუნდა. ასევე შემობრუნების ტრენდი შეინიშნება განვითარებად ქვეყნებში და ჩვენთანაც წლის დასაწყისში უფრო დაბალი იყო, ახლა 4% არის და 4%-ზე უფრო მაღალს ველოდებით მომდევნო თვეებში, დაახლოებით 4,5-ის ფარგლებში.  ეს ფაქტობრივად არის სიგნალი იმისა, რომ ეროვნულმა ბანკმა ამ კუთხით სიფრთხილე გამოიჩინოს და იჩენს კიდეც და არ არის საჩქარო, რომ მონეტარული პოლიტიკის განაკვეთი იყოს შემცირებული. იმიტომ, რომ თუ რისკების, ის რისკები რაზეც ვისაუბრე,  ამის რეალიზაცია მოხდება მერე უფრო ძნელი იქნება ინფლაციის მოთოკვა. ამიტომ გონივრული ნაბიჯებით, ქვეყანაშიც მოთხოვნა იმაზე მაღალი არის, ვიდრე პოტენციური ზრდის ტემპი ფიქსირდება“, - აცხადებს ლაშა ქავთარაძე.მისივე განმარტებით, სავალუტო შემოდინებების  დიდი ნაწილი მოხმარებაში მიდის.„ყველა ის ნაკადი რაც არის, ფულადი გზავნილები, ტურიზმი, ექსპორტი, მერე ექსპორტიორების შემოსავლები. მოხმარება ფინანსდება. ამასთან ერთად  ჩვენ ვხედავთ რომ 2021 წლიდან მოყოლებული ხელფასების ზრდის ტემპი ორნიშნა არის გარკვეულწილად, ესეც პოზიტიურად მოქმედებს ამ მოხმარებაზე. შესაბამისად, როდესაც მოხმარება უფრო მაღალია ვიდრე ქვეყანაში მაგალითად საქონელი და მომსახურების წარმოება ხდება მოკლევადიან პერიოდში, თანხვედრაში არ არის. შესაბამისად, ეს იწვევს იმას, რომ მიმდინარედ უფრო მაღალი გვაქვს ეკონომიკური აქტივობა, ვიდრე ეს შეიძლება გრძელვადიანად იყოს შენარჩუნებული.ზოგადად, როდესაც ვაფასებთ გრძელვადიანი ეკონომიკური ზრდა რამდენი იქნება, ეს არის განმსაზღვრელი საორიენტაციო, რომ ამ ნიშნულზე ჩვენ შეიძლება ერთ წელში, ორ წელში ვერ დავბრუნდეთ, მაგრამ  5 წელში და 10 წელში ჩვენ მაინც იქეთკენ წავალთ. ეს მარტო ჩვენ კი არა ზოგადად ესეთი მოცემულობა გვაქვს, ყველა ქვეყანა უბრუნდება თავის პოტენციურ დონეს, ან ახლოს იმყოფება ამ პოტენციურ დონესთან. ჩვენ პანდემიამდე გვქონდა პოტენციური დონზე 4.5-5%. ახლა ჩვენი შეფასება არის 5.5-6 %-ის ფარგლებში. ანუ მომდევნო 5 წლის განმავლობაში ჩვენ ამ დიაპაზონში ველოდებით ზრდის ტემპის დაბალანსებას. თუმცა ეს არ ნიშნავს იმას, რომ აუცილებლად შეიძლება აქეთკენ წავიდეს. შეიძლება რაღაც მოხდეს ისეთი, რომ უფრო მაღალი შემოდინებები დაფიქსირდეს“, - განმარტავს ქავთარაძე. 

1752751779