ყაზახეთში 1.4 მილიარდი დოლარის ღირებულების ქარის ელექტროსადგურის მშენე...

კაფსულის ჩაყრის ცერემონია ტელეკონფერენციის საშუალებით გაიმართა.ყაზახეთის ენერგეტიკის სამინისტროს ინფორმაციით, პროექტის მიზანია ქვეყნის სამხრეთ რეგიონებში ელექტროენერგიის დეფიციტის მოგვარება და განახლებადი ენერგიის სექტორის განვითარება.„Masdar-თან პარტნიორობა ხელს უწყობს განახლებადი ენერგიის განვითარებასა და ყაზახეთის პროგრესს ნახშირბადის ნეიტრალიტეტისკენ. ეს პროექტი ხელს შეუწყობს რეგიონის ენერგეტიკული უსაფრთხოების გაძლიერებას და თანამედროვე ტექნოლოგიების მოზიდვას განახლებადი ენერგიის სექტორში. ჩვენ ვაფასებთ ჩვენი პარტნიორების მზაობას, ინვესტიცია ჩადონ ქვეყნის მდგრად განვითარებაში და უზრუნველვყოფთ საჭირო მხარდაჭერას პროექტის ყველა ეტაპის წარმატებით განხორციელებისთვის“, - განაცხადა ყაზახეთის ენერგეტიკის ვიცე-მინისტრმა სუნგატ იესიმხანოვმა.პროექტის მთავარი მახასიათებელი იქნება 300 მეგავატი, 600 მეგავატი/სთ სიმძლავრის ენერგიის შენახვის სისტემის გამოყენება. ეს სტაბილიზაციას გაუწევს ქსელში ელექტროენერგიის მიწოდებას ცვალებადი ამინდის პირობებისა და მაღალი მოთხოვნის პერიოდებში.კონსორციუმის წევრები არიან Masdar (40%), W Solar (40%), Qazaq Green Power, სამრუკ-კაზინას განვითარების ფონდის შვილობილი კომპანია (18%) და ყაზახეთის საინვესტიციო განვითარების ფონდი (KIDF) (2%).პროექტი, სავარაუდოდ, ნახშირორჟანგის ემისიებს წელიწადში 2.5 მილიონი ტონით შეამცირებს.ქარის ელექტროსადგურის სრული კომერციული ექსპლუატაცია 2029 წლის მესამე კვარტალშია დაგეგმილი.

„ნამახვანჰესის“ საქმეზე გადასახდელი თანხა მზის ენერგიაში რომ ჩაგვედო,...

მამუკა გვილავა მიიჩნევს, რომ საქართველოს მთავრობამ თურქეთის ხელისუფლებასთან უნდა დააყენოს საკითხი, რომლის მიხედვითაც „ენკასთვის“ გადასახდელი თანხა საქართველოში მზის პროექტების დაფინანსებას მოხმარდება, თავად კომპანიას კი თურქული მხარე შეღავათებს შესთავაზებს.„383.2 მილიონი დოლარი რამეს გახსენებთ? ეს არის ის ჯარიმა, რაც დაგვეკისრა არასწორად აშენებული ჰესის გამო, საუბარი მაქვს „ნამახვანჰესზე“. ეს თანხა გადასახდელი გვაქვს. გადავთვალე რამდენს მივიღებდით ეს რომ მზის ენერგიაში დაგვეხარჯა. მაგალითად, რომ აგვეღო სესხი (ეს თანხა ახლა მაინც გადასახდელია), მზის ენერგიით ბათუმისა და ქუთაისის მოსახლეობას, დაახლოებით 160 ათას ოჯახს დავაკმაყოფილებდით.მე მგონია, რომ საქართველომ პრიორიტეტები უნდა გადაალაგოს, არ გვჭირდება ერთ დიდ პროექტში ინვესტირება, გვჭირდება საზოგადოებაში ინვესტირება. მივცემთ 3 000 დოლარის გრანტი თითო ოჯახს და 3 კვტ მზის ენერგიას დადგამენ. მაგალითად სოფლებში მსგავსი პროექტების განხორციელების პერსპექტივა მაღალია, ქალაქში შედარებით რთული იქნება, რადგან საერთო სახურავია, მაგრამ ამისთვისაც შეგვიძლია შევიმუშაოთ შესაბამისი სამართლებრივი ბაზა. დიდი ლუკმა გამოგვაცალეს ყველას ერთად, ბიუჯეტიდან მოგვიწევს ამ 383.2 მლნ დოლარის გადახდა, ამას ემატება ჯარიმებიც და 450 მილიონი უნდა იყოს ახლა გადასახდელიო. ვცადეთ ჰესების გაკეთება და ვნახეთ დიდი დანაკლისი.რა ქნას ახლა საქართველომ 1 მილიარდი ლარი გადაიხადოს? ჩვენი ბიუჯეტის 5%-ია და ამის გადახდის საშუალება არ გვაქვს. 31 მხარეთა შეხვედრა (გაეროს კლიმატის ცვლილების ჩარჩო კონვენციის მონაწილე მხარეების 31-ე კონფერენცია) ახლა იმართება ანტალიაში, შეიძლება აქ დავსვათ ასეთი საკითხი, იქნებ დაევალოს საქართველოს ხელისუფლებას, რომ ეს მილიარდი გამოყოს საზოგადოებისთვის და თურქეთის ხელისუფლებამ თქვას, რომ მოვილაპარაკებ კერძო სექტორთან, მაგალითად, იმ კომპანიას („ენკა“) გავუკეთებ შეღავათებს და ხელს გიწყობთ პროექტის განხორციელებაშიო.თურქეთის ელჩის კომენტარები გვახსოვს, როცა „ნამახვანს“ პრობლემები შეექმნა, ახლა საქართველოს აქვს პრობლემა, ამდენი თანხა გვაქვს გადასახდელი. ეს არ არის დიპლომატიური, მაგრამ გარემოს დამცველები ხანდახან დიპლომატიის მიღმა მიდიან. დავაყენოთ ეს საკითხი მასპინძელ თურქეთთან - საქართველომ მილიარდი ლარი მზის ენერგიის და მზის გამათბობლებისთვის გამოყოს, თუ დავდებთ პირობას, რომ ამ თანხას მსგავს პროექტში დავხარჯავთ ეს იქნება სასარგებლო საქართველოსთვისაც, თურქეთისთვისაც და მსოფლიოსთვისაც“, - განაცხადა მამუკა გვილავამ.BPN.GE

თბილისში ჰიდროენერგეტიკის მდგრადობის სტანდარტის სერტიფიცირებული მომხმა...

ტრენინგი საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის მოადგილე ინგა ფხალაძემ მსოფლიო ბანკის რეგიონულ დირექტორთან სამხრეთ კავკასიაში, როლანდ პრაისთან ერთად გახსნა და მონაწილეებს სიტყვით მიმართა. როგორც მინისტრის მოადგილემ აღნიშნა, საქართველოს მნიშვნელოვანი ჰიდროენერგეტიკული პოტენციალი აქვს და მისი მდგრადი განვითარება ქვეყნის ენერგეტიკული უსაფრთხოების განმტკიცების ერთ-ერთი მთავარი მიმართულებაა. ინგა ფხალაძემ  ხაზი გაუსვა, რომ მსგავსი ტრენინგები ხელს უწყობს საქართველოში პროფესიული ცოდნის გაძლიერებას, საერთაშორისო სტანდარტების პრაქტიკაში დანერგვასა და მდგრადი ენერგეტიკის სექტორის განვითარებას.სამდღიანი პროგრამის ფარგლებში მონაწილეები მდგრადი ჰიდროენერგეტიკის ძირითად პრინციპებს, ჰიდროენერგეტიკის საერთაშორისო სტანდარტის სტრუქტურას და მოთხოვნებს, შეფასების მეთოდოლოგიას, ანგარიშგების ფორმატებს, ასევე ინფრასტრუქტურის უსაფრთხოების, განსახლების, კომუნიკაციისა და კონსულტაციების საკითხებს შეისწავლიან.ტრენინგი მსოფლიო ბანკის მხარდაჭერით, ჰიდროენერგეტიკის მდგრადობის ალიანსის, საერთაშორისო ჰიდროენერგეტიკის ასოციაციისა და საქართველოს ენერგეტიკის განვითარების ფონდის თანამშრომლობით იმართება.

თავდასხმები რუსეთის ენერგეტიკულ სექტორზე: ხუთი ქვეყანა რისკის ქვეშ - რ...

ყირგიზეთში, რომელიც ნავთობის მომარაგებისთვის რუსეთზეა დამოკიდებული, ფასების მნიშვნელოვანი ზრდა ჯერ არ შეინიშნება, რადგან მთავრობამ AI-92 ბენზინისა და დიზელის საწვავის მაქსიმალური გასაყიდი ფასი დააწესა. თუმცა, AI-95 ბენზინის ფასს ბაზარი განსაზღვრავს და რუსეთიდან იმპორტის შეწყვეტამ მალე შეიძლება ამ კლასის საწვავის ფასების ზრდა გამოიწვიოს.ყირგიზეთის ნავთობმოვაჭრეთა ასოციაციის პრეზიდენტი კანატბეკ ეშატოვი აღნიშნავს, რომ AI-95 ამჟამად ადგილობრივ ბაზარზე სულ უფრო და უფრო ნაკლებად იყიდება. „მიწოდება მცირდება, მაგრამ მოთხოვნა მაინც არის“, - აღნიშნა ეშატოვმა.მან აღნიშნა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ დეფიციტი ჯერ არ არის, მიწოდების გარკვეული სირთულეები უკვე არსებობს. მან ასევე აღნიშნა, რომ ყირგიზეთის ბენზინგასამართ სადგურებზე ფასების მკვეთრი ზრდა მოსალოდნელი არ არის. როგორც ნავთობმოვაჭრეთა ასოციაციის ხელმძღვანელმა აღნიშნა, ქვეყანაში ანტიმონოპოლიური ორგანოს მიერ დადგენილი ფასების ლიმიტი მოქმედებს. ეს ლიმიტები სექტემბრის ბოლომდეა ძალაში. თუმცა, მომწოდებლების გასაყიდი ფასები შეიძლება გაიზარდოს. თუ რუსეთის ბაზარზე სიტუაცია გაუარესდება, ამან შეიძლება გავლენა მოახდინოს საწვავის ფასებზე რეგულირების პერიოდის დასრულების შემდეგ.24.kg-ის ცნობით, ყირგიზეთი დიდი ხანია განიხილავს ალტერნატიულ მომწოდებლებს. შესაძლო ვარიანტებს შორის აზერბაიჯანი და ირანია. თუმცა, კანატბეკ ეშატოვის თქმით, რუსული საწვავი ფასისა და ლოგისტიკის თვალსაზრისით ყველაზე მოგებიანი რჩება. ირანიდან ან აზერბაიჯანიდან მოწოდებას უფრო რთული და ძვირად ღირებული ტრანსპორტირება დასჭირდება. საწვავის ზღვით გადაზიდვა, პორტებში გადატვირთვა და შემდეგ რკინიგზით ტრანსპორტირება გახდა საჭირო. ეს ყველაფერი პროდუქტის საბოლოო ღირებულებას ზრდის.ბაზრის მონაწილეების აზრით, ყირგიზეთის საწვავის ამჟამინდელი მარაგი საშუალოდ 1,5-2 თვის განმავლობაში საკმარისია.ყირგიზელი ეკონომისტი ელდარ აბაკიროვი მიიჩნევს, რომ მიმდინარე კრიზისი ერთ მომწოდებელზე დაყრდნობის რისკებს ავლენს. „ბენზინის ფასების ზრდის მოსაგვარებლად, მთავრობა მზად უნდა იყოს რისკზე წასასვლელად და არ უნდა დაეყრდნოს მხოლოდ ერთ ქვეყანას“, - გააფრთხილა აბაკიროვმა. „ჩვენ უნდა მოვილაპარაკოთ ისეთ ქვეყნებთან, როგორიცაა ყაზახეთი, აზერბაიჯანი და ირანი“.ტაჯიკეთი კიდევ უფრო რთულ მდგომარეობაშია, ვიდრე ყირგიზეთი. 2025 წელს ქვეყანაში იმპორტირებული ნავთობპროდუქტების 84 პროცენტი რუსეთიდან შემოდიოდა. მომხმარებლები უკვე გრძნობენ შედეგებს - ბენზინისა და დიზელის ფასები იზრდება. ხუჯანდიდან ტაქსის მძღოლმა 25 ივნისს რადიო „თავისუფალი ევროპის“/„რადიო თავისუფლების“ ტაჯიკურ სამსახურს განუცხადა, რომ დიზელის საწვავი მნიშვნელოვნად გაძვირდა.„ადრე დიზელის ფასი ლიტრზე 9 სომონი 60 დირამი (დაახლოებით 1,50 დოლარი) იყო. ახლა კი 13 სომონი 50 დირამი (2 დოლარზე მეტი) იყიდება“, - თქვა მძღოლმა. „ეს უკვე შესამჩნევია, რადგან ჩვენი შემოსავლები მცირდება. რატომ გაძვირდა დიზელი? არ ვიცი. ბენზინგასამართ სადგურებზე უბრალოდ გვეუბნებიან, რომ დიზელის ფასი ყველგან გაძვირდა, მაგრამ არავინ გვიხსნის, რატომ“.ტაჯიკეთის ხელისუფლებამ საწვავის ფასების ზრდა არაერთხელ მიაწერა „გარე ფაქტორებს“, რუსეთის პირდაპირ დასახელების გარეშე.შეფერხებებმა გავლენა მოახდინა უზბეკეთზეც, სადაც საწვავის დეფიციტმა უკვე დაიწყო ფრენების განრიგზე გავლენა. Uzbekistan Airways-მა ცოტა ხნის წინ გამოაცხადა რუსეთში რამდენიმე რეისის გაუქმება თვითმფრინავის საწვავის დეფიციტის გამო, რაც აჩვენებს, თუ როგორ ვრცელდება რუსეთის საწვავის სისტემაში არსებული პრობლემები მთელ რეგიონში.უზბეკმა ეკონომისტმა ოტაბეკ ბაკიროვმა უზბეკეთზე მზარდი ზეწოლა პირდაპირ დააკავშირა ქვეყნის მზარდ დამოკიდებულებასთან რუსული ენერგომპორტის მიმართ. Telegram-ის პოსტში ბაკიროვმა დაწერა: „უზბეკეთში, რომელიც რუსეთიდან იმპორტზე დამოკიდებული გახდა და სადაც ფასები სწრაფად იზრდება, ძირითადად ამის გამო, აუცილებელია ყურადღება გავამახვილოთ ბენზინისა და სხვა საწვავის (პროპანი და დიზელი) ალტერნატიული და სტაბილური წყაროების უზრუნველყოფაზე მეზობელი და მოძმე ქვეყნების მეშვეობით და გადავიდეთ ამ საკითხთან დაკავშირებით პრაქტიკულ ქმედებებზე“.ყირგიზეთის, ტაჯიკეთისა და უზბეკეთისგან განსხვავებით, ყაზახეთმა ჯერჯერობით თავიდან აიცილა საწვავის სერიოზული კრიზისი. ყაზახეთის საკუთარი ნავთობგადასამუშავებელი ქარხნები და საწვავის მარაგი საშუალებას აძლევს ბენზინგასამართ სადგურებს ნორმალურად გააგრძელონ მუშაობა რუსეთში დეფიციტის მიუხედავად. თუმცა, ყაზახეთმა ასევე შეზღუდა ნავთობპროდუქტების ექსპორტი თავისი შიდა ბაზრის დასაცავად.უჩვეულო სიტუაცია შეიქმნა: რუსეთს, ტრადიციულად ცენტრალური აზიის საწვავის მთავარ მიმწოდებელს, შესაძლოა, ახლა თავად დასჭირდეს ყაზახეთის დახმარება.როიტერის ცნობით, მოსკოვმა ასტანას სთხოვა, განიხილოს AI-92 ბენზინის მიწოდება, რათა შეამციროს რუსეთის ნავთობგადასამუშავებელ ქარხნებში შეფერხებებით გამოწვეული დეფიციტი. თუმცა, ამჟამად, როგორც ჩანს, ყაზახეთი არ არის დაინტერესებული რუსეთში ბენზინის ექსპორტით. ყაზახეთის ვაჭრობისა და ინტეგრაციის მინისტრის მოადგილემ, ჟანელ კუშუკოვამ, აღნიშნა, რომ შიდა ბაზრის დაცვა მთავრობის მთავარ პრიორიტეტად რჩება.ეკონომიკური პოლიტიკის სენატის კომიტეტის თავმჯდომარემ, სუინდიკ ალდაშევმა, განაცხადა, რომ მან გაიგო რუსეთის მოთხოვნის შესახებ, მაგრამ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ყაზახეთი საკუთარ ინტერესებს მიანიჭებს უპირატესობას.რუსეთის ნავთობგადასამუშავებელი ქარხნების სიმძლავრის შემცირებამ და საწვავის მიწოდების ჯაჭვის დარღვევამ შესაძლოა გავლენა მოახდინოს სამხრეთ კავკასიაზეც. ეს იმიტომ ხდება, რომ რეგიონის ორი ქვეყანა, საქართველო და სომხეთი, საწვავის მხრივ რუსეთზეა დამოკიდებული. სტატისტიკის თანახმად, 2025 წელს საქართველომ 1 მილიარდი დოლარის ღირებულების 1.8 მილიონი ტონა ნავთობპროდუქტი შემოიტანა. ნავთობის მიმწოდებლებს შორის რუსეთი კვლავ საქართველოს უმსხვილეს მიმწოდებლად რჩება, საიდანაც გასულ წელს ამ ქვეყნიდან 477 მილიონი დოლარის ღირებულების საწვავი შეისყიდეს. მეორე ადგილზეა რუმინეთი 231 მილიონი დოლარით, რაც იმპორტის 41%-იან ზრდას წარმოადგენს. ბულგარეთიდან იმპორტი ასევე 5%-ით გაიზარდა, თურქეთიდან - 40%-ით, ხოლო აზერბაიჯანიდან საწვავის მიწოდება 55%-ით გაიზარდა.წელს, წლის დასაწყისიდან, საქართველომ მკვეთრად გაზარდა ნავთობპროდუქტების იმპორტი. წლის პირველი ხუთი თვის განმავლობაში ქვეყანამ 1.13 მილიარდი დოლარის ღირებულების ნავთობპროდუქტები შემოიტანა, რაც გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 45%-იან ზრდას წარმოადგენს. ამ პერიოდში საქართველოს ნავთობპროდუქტების მთავარი მიმწოდებლები იყვნენ რუსეთი (309,400 ტონა, 220 მილიონი აშშ დოლარი), თურქეთი (67,300 ტონა, 84.4 მილიონი აშშ დოლარი), რუმინეთი (77,400 ტონა, 61.5 მილიონი აშშ დოლარი) და ბულგარეთი (50,000 ტონა, 44.1 მილიონი აშშ დოლარი).იმპორტი მოიცავს ბენზინს, დიზელის საწვავს და სხვა ნავთობპროდუქტებს. ნავთობისა და მისი წარმოებულების გლობალურმა ფასებმა, რომლებიც მთელი წლის განმავლობაში შედარებით მაღალი დარჩა, მნიშვნელოვნად იმოქმედა მთლიან მაჩვენებელზე.საქართველოსთვის რუსული ბენზინის სხვა ქვეყნებიდან იმპორტით ჩანაცვლება ლოგისტიკურ სირთულეს არ წარმოადგენს; თუმცა, რუსეთიდან იმპორტის შეწყვეტამ შესაძლოა ფასებზე გავლენა მოახდინოს.მეორეს მხრივ, სომხეთი საწვავის მომარაგების მხრივ უფრო მეტად არის დამოკიდებული რუსეთზე. 2024 წელს სომხეთმა 490,000 ტონა ბენზინი და სხვა საწვავის იმპორტირება მოახდინა. ამ მოცულობის დაახლოებით ორი მესამედი რუსეთიდან მოდიოდა. 2025 წელს სომხეთმა სულ დაახლოებით 121,000 ტონა AI-92 ბენზინი შემოიტანა, საიდანაც დაახლოებით 51,000 ტონა რუსეთიდან შეიძინეს. ამ პერიოდში სომხეთის მიერ იმპორტირებული თითქმის 75,000 ტონა AI-95 ბენზინიდან მხოლოდ 6,000 ტონა რუსეთიდან შეიძინეს. სხვა ძირითადი მომწოდებლები იყვნენ რუმინეთი და ბულგარეთი.როგორც ცნობილია, 2025 წლის ბოლოდან აზერბაიჯანმა საწვავის ექსპორტი დაიწყო სომხეთში, რამაც ერევანს რუსეთზე ენერგეტიკული დამოკიდებულების შემცირების ახალი შესაძლებლობები მისცა. ნავთობპროდუქტები პერიოდულად მიეწოდება აზერბაიჯანიდან სომხეთს საქართველოს გავლით. ბოლო მონაცემებით, აზერბაიჯანმა დღემდე სომხეთში 18,000 ტონაზე მეტი ნავთობპროდუქტი გაიტანა. აქედან 14,000 ტონა დიზელის საწვავი იყო, დანარჩენი კი AI-92 და AI-95 ბენზინი. აზერბაიჯანული საწვავი სომხეთის ბაზარზე სხვა ქვეყნებიდან იმპორტირებულ საწვავზე 20 პროცენტით დაბალ ფასად იყიდება და ამ ფაქტორმა სხვა ქვეყნებიდან საწვავის იმპორტიორები აიძულა, ფასები გადაეხედათ. ამგვარად, აზერბაიჯანის წყალობით, სომხეთმა მიიღო შესაძლებლობა, დივერსიფიცირება გაუკეთოს საწვავის მარაგს.პრინციპში, გეოგრაფიული და ლოგისტიკური თვალსაზრისით, აზერბაიჯანს აქვს პოტენციალი, კიდევ უფრო გაზარდოს საწვავის ექსპორტი სომხეთში და მიაღწიოს დომინანტურ პოზიციას ბაზარზე.

ჩინეთი მსოფლიოში პირველი ქვეყანა გახდა, რომლის ელექტროენერგიის გამომუშ...

ენერგიის ეროვნული ადმინისტრაციის (NEA) ოფიციალურ მონაცემებზე დაყრდნობით, მიმდინარე წლის მაისის ბოლოსთვის ქვეყნის დადგმულმა ელექტროენერგიის წარმოების სიმძლავრემ 4.01 მილიარდ კილოვატს მიაღწია. ენერგეტიკული სისტემის ამ მასშტაბური გაფართოების მთავარი მამოძრავებელი ძალა განახლებადი ენერგიის სექტორში გრძელვადიანი სახელმწიფო ინვესტიციები იყო.ჩინეთის ენერგეტიკული სექტორის მასშტაბური დეკარბონიზაცია:არაწიაღისეული წყაროების წილი: ჩინეთის ელექტროენერგიის წარმოების საერთო ნაზავში სუფთა, არაწიაღისეული წყაროების წილი 2010 წლის 25%-დან 2026 წლის 62%-მდე გაიზარდა.განახლებადი ენერგიის სექტორის ზრდა: იმავე პერიოდში, განახლებადი ენერგიის (მზის, ქარის და ჰიდროელექტროენერგიის) წილი მთლიან დადგმულ სიმძლავრეში 24%-დან 61%-მდე გაიზარდა.ჩინეთის ელექტროენერგიის საბჭოს აღმასრულებელმა ვიცე-თავმჯდომარემ, იანგ კუნმა, ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ეს ტექნოლოგიური გარღვევა არა მხოლოდ ფუნდამენტურად აძლიერებს ჩინეთის ენერგეტიკულ უსაფრთხოებას, არამედ დაბალნახშირბადიანი ეკონომიკური ტრანსფორმაციის მთავარ საფუძველს წარმოადგენს.შეგახსენებთ, რომ ჩინეთი ამჟამად მზის და ქარის ენერგიის აღჭურვილობის აბსოლუტური გლობალური ლიდერი და უდიდესი ექსპორტიორია.